在中国,汽车市场放缓,该行业正在质疑

所属分类 明仕msyz555手机版  2017-06-09 03:14:09  阅读 195次 评论 44条
中国品牌,不仅仅是外国竞争对手,正面临产能过剩的问题。作者:Harold Thibault 2012年9月6日11:46发布 - 2012年9月6日更新时间:11:46播放时间3分钟用户文章中国汽车市场已进入减速阶段。但是,在第一世界市场指责的这种“懈怠”中,所有的建造者并没有被置于同一个标志中。通用汽车(GM)于9月5日星期三发布了傲慢的数字。其在中国的销量在8月份增长了7.3%,在一个月内增长了220,996辆。今年前8个月,美国人已售出180万辆汽车。上半年他已经宣布销售额增长11.3%,而整个中国市场仅增长了2.9%。与通用汽车一样,主要的外国品牌,通常定位于高端细分市场,能够更好地管理新工厂的开放步伐,继续增长。然而,拥有28.3%市场份额的中国汽车制造商和不那么有名望的外国品牌经历了令人痛苦的浮动阶段。所以比亚迪(“打造您的梦想”)总部设在深圳,其利润由94%上半年缩小,其销售额从去年同期下降9.27%。汽车制造商在8月底承认“国内市场竞争正在加剧”,原因是“内部经济放缓”和“本地制造商的市场份额下降”。然而,没有人质疑中国市场的前景。增长有美丽减慢普及率仍然很低:中国人每1万个居民45辆,而美国数812而在增长的口袋一些地区正在特别强-équipées。对“第三排城市”的嘲讽因此,对于着名的“三线城市”这个部门的老板的新的痴迷。根据Alix Partners的说法,如果有一千只Pekingers的汽车有215辆,那么西部大省甘肃的居民只有22辆。在周三公布的一项研究中,该咨询公司估计,现在有必要在未来四年内将当地市场的年增长率定为8%至12%。比2011年2.5闷闷不乐%,但是从2010年的时候建设者,通过大规模投资刺激惊讶和保持中国经济提供了新的道路不到32%以上工厂。

作者:潘旰湛

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